揭秘特斯拉发布会“翻车”事件

2019年11月21日晚，特斯拉在美国加州正式发布了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，引起了广泛的关注。没错，就是皮卡！而且据说还防弹！ 起售价$3.99万！不过，这两天让特斯拉如此火爆的原因，却是因为发布会现场防弹玻璃被钢球砸碎的“翻车”事件！什么情况？

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就是它！

（这不是，我不要！这么丑，完全颠覆了特斯拉在我心目中的完美形象！）

这是特斯拉发布的第七款量产车型。

Cybertruck公六座车，车长231.7英寸，宽度79.8英寸，高度75英寸。整车使用了整块的不锈钢板打造。

为了配合这辆"无坚不摧"的皮卡，发布会神似动作电影大片开场。

（本篇视频来源Tesla,版权属于原作者）

新车的核心是抗强大的冲击力。它整体硬度比普通的汽车钢板强很多，在发布会现场，Tesla向大众展示了，这部车多经"揍"

大型砸车现场来了

首先是车身, 普通车的车身，一锤子一个坑

而特斯拉皮卡毫无坑洼

硬！我服！

接着是车玻璃。车玻璃应对钢球击中：

然后，马斯克邀请测试人员

将同样的钢球砸向特斯拉前窗。。。

额。。。。

什么？

好吧，马斯克表示：可能是他用力过猛。

请测试人员再砸一次

（内心OS，拜托别大力, 生意还做不做啦！）

额。。。。

所以还是砸出裂缝了？

好吧，马斯克急忙补充说：

没有砸穿！没有砸穿哦！

（满满求生欲）

然后，他站在砸碎的车窗玻璃前，硬生生开完了整场发布会。

详情戳☞发布会现场视频：

那为啥防弹玻璃能够经受住高处的自由落体，却被随手甩出的钢球砸烂了？

物理学分析：和安装方式有关

瑞德·阿兰决定用物理学知识揭开答案。

先来看一下垂直往下砸的情况。

虽然这位工作人员没说他到底爬了多高，但从视频中可以看到，球在管道末端出现，掉落到玻璃板上的时间大概是0.267秒。

粗略假设初速度为0，加速度为g=9.8m/s，根据公式：

这段距离就大概是0.35米。

工作人员放下钢球的高度大概是这段距离的10倍，那么球到玻璃板之间的距离就是3.5米。当然不精确，不过对这次分析而言也足够了。

知道了下落高度，根据v^2 = 2gh这个公式，就可以计算出钢球撞向玻璃板时的速度，约为8.3m/s。

而市面上出售的棒球大小的钢球大概有1.9kg重，那么根据动量p = mv，就可以算出钢球冲击玻璃板时的动量为15.7kg·m/s。

动能K则可以根据公式K =1/2*m*v^2计算，为65.5J。

也就是说，特斯拉皮卡采用的玻璃板完全能承受住15.7kg·m/s的冲击。

那么接下来，我们就来看看“翻车”现场到底发生了什么。

首先需要进行一些必要的假设：

• 工作人员的投掷动作，让钢球从静止到达到最终速度时，移动了大约1米的距离。
• 球的加速度不变。
• 从视频中得到，钢球的运动时间约为0.27秒。

因为加速度不变，平均速度就等于初始速度和最终速度之和除以2，同时也等于总路程除以总时间。

于是就求出了“翻车”现场钢球砸向车窗玻璃的最终速度是7.4m/s，动量是14.1kg·m/s。小于从3.5米高度垂直下落测试中的15.7kg·m/s。

按照这个结果，车窗玻璃应该就像马斯克说的那样不会碎才对，那么是哪里出了问题？

可能是和安装方式有关。

在垂直下落测试中，玻璃板用夹具固定。这些夹具不是完全刚性的，也就是说在受到钢球撞击时，玻璃板的移动空间比较大。

△Rhett Allain绘制

而在特斯拉皮卡上，玻璃板被牢牢固定在车门窗框里，位移空间比较小。

△Rhett Allain绘制

假设在垂直下落测试中，玻璃被撞击时移动了1厘米，而“翻车”现场，玻璃仅移动了0.2厘米。那么根据公式：

在动能变化大致相同的情况下，固定在窗框中的玻璃承受的力，就5倍于垂直下落实验中玻璃承受的力。

于是，马斯克“翻车”了。

翻车引热议，但预定依旧喜人

“翻车”事件一出，有网友调侃道：一定是隔壁车厂派来捣乱的。

有人解释说，可能是发布前这个车进行了一轮测试，车窗玻璃已经受过一轮攻击了。

但也有不少网友指出，这也不算翻车，防弹玻璃本来就是这样的，不防碎裂而是防穿透。

发布会结束后，特斯拉的股价也受到了影响，当天下跌6%，市值缩水近40亿美元。

不仅仅是马斯克现场翻车，也是因为这辆车并不被分析师看好：皮卡核心是拉货能力，特斯拉的皮卡造型虽酷，但忘了“初心”。

但这些，似乎并没有影响用户的选择。

根据马斯克最新发表的推文，这辆被他称为未来火星官方用车Cybertruck，已经获得了14.6万个订单，其中17%选择单电机后轮驱动，42%选择双电机全轮驱动，41%选择三电机全轮驱动。

它们的续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价也分别为39900美元，49900美元和69900美元。

现在预订费用100刀。以此来算，马斯克已经拿下1400.6万美元收入，预期收入将达到82.3亿美元。

而且，这辆车还有全自动驾驶功能可供选择，但要加7000美元，所以马斯克到时候估计能赚更多。

最后，马斯克也在Twitter上找了场子，发了一个视频说，发布会前也进行了测试，但玻璃并没有碎。

从视频中展示中的情况来看，瑞德·阿兰的分析还是有点道理的，玻璃板的移动幅度明显很大。

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有观众看到这个造型后开始怀疑人生：“这是开玩笑吗？！”，还有媒体调侃：“这是手工耿去了特斯拉了？”

马斯克表示，这款车的造型设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit。马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。马斯克还表示，电动皮卡的增压版本将成为火星的官方用车——名副其实的“火星车”。

Cybertruck车身长为5.88米，宽约2.03米，高约1.93米，配备有6个座椅。整车使用了整块不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多。

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