我买了马自达，身边有个朋友说好多专业司机都买马自达。

汽车单纯作为交通工具的话，讲究舒适性、操控性、耐久性，前两个是浅显的，第三个需要时间验证，部分消费者就是容易被忽悠的冤种

我一辆老雷凌开了快十年了，除了质量没问题，其他感觉都是问题，隔音差动力差。空间小，那个时候买车对乘坐空间没什么概念。现在俩娃了，加上俩老的，每次回老家东西塞不下。人坐的挤了又挤。就萌生了换车的念头。然后抖音，懂车帝上各种看。结果看花眼了。不知道买啥好了。主要还是不愿出太多银子。预算25左右。也可以往上去一点。开始看领克09油车，又看福特锐界，别克昂科威P，凯迪拉克XT5，最近又看了大众揽巡，途昂X，结果最近又来一个日产探陆。主要考虑同等价位，动力隔音空间。配置无所谓。丐版车开惯了，感觉现在所有车配置都挺高。

那是以前的定调！ 现在的定调， 能国产就国产， 自己舒适就好， 再不努力赚钱， 以后只能BBA了！ 所谓的日系神化，是当的国力不足， 所谓的省油是牺牲了自己成就了他人。 所谓的车不是用来撞的是心虚！ 你选择合适自己经济的，合乎自己要求的才重要！ 没有了面包就没有了明天， 没有了生命，明天的面包与你何关！ 其实，都是事事相关， 选择前者也对，后者也对， 看你的承受能力！

我今年38，05年开始无证驾驶。06年拿驾驶证。还从事汽修行业（不修车，但懂车，也开过各种车，大到半挂，小到奥拓，便宜到夏利。贵到宾利迈巴赫）现在1.4T手动高七

我朋友在太平洋保险公司上班，干理赔的，买了斯巴鲁和荣放。

我后悔了！听那些车评人士说买了一辆单车，过年前放假骑车回家但收费站不给上高速。

老司机？老司机的建议是最不可取的，因为大多数老司机的思维已经固化了

特别是第一辆车，就是要在自己啥也不懂的时候买，也不要乱问人，问这问那的，没啥用，因为只有在第一辆车的时候，才会是你最纯粹的喜爱，当你了解的越多，知道的越多，看到的越多，体验的越多，你的选择就会变得乱七八糟，就会受到各种因素的影响，这个时候，你买车，买的就不仅仅是车了，是情绪，是面子，是生活！也就没有了最满意的车！

一个朋友开二手车行，还有一个朋友开修车店。他俩都给我推荐丰田或者本田。理由就是保值，毛病少，省心，稳定。其实，车就是一个代步工具，把你从A地送到B地。稳定省心才是最重要的。

真正懂车的没有懂车帝app

我有个朋友不懂车，但人家需求清楚。她原来家里有辆网上吹的小众日系，说性能如何好的被埋没的那个品牌，人家最直接的评价就是这车没劲，开着烦。现在换车，只要动力强劲的，油耗不太高的，确定价位，其他不在乎。其实车合不合适还是看自己需求清不清晰，没有所有条件都满足的车。

我身边懂车的买的最多的是福特、马自达，没一个买新势力！

要动力就买轩逸，要配置就买飞度，要省油就买纳智捷，要保值率就买众泰，根据自己需求买车，不要人云亦云。

老司机大多数都买了日系和大众，新司机大多数都选择蔚小理

老车小了，挑了半年，要4驱，从最便宜的骁龙max看到m7，l7，001，没一台敢下手的内心想换新能源，但是理性告诉我该换油车，但是油车的配置又差强人意，尤其合资车机没法看，纠结惨了

中国人买车和买房一个道理。不管住不住都要买。别人买他也跟着买。不管开不开别人买他就跟着买。真正有需求的人不到三成。人口大国导致前几年房车价飞涨。物极必反。现在好了该买的不该买的都买了。农村核武器都放生锈了

不知道自己算不算懂车，喜欢吧，在主机厂也干过，刚毕业没钱，买了逸动，后来换过f7，f7出现过中控死机，后来换了，两台车都没出现过什么问题，朋友结婚，推荐买了帝豪，两点，一预算内，二不怎么开，他开着也挺爽，家亲戚买车，推了轩逸，没别的，预算不高，想开着顺心，年龄中年，这玩意，自己预算内，自己开着顺心，自己喜欢就够了，没必要在乎太多，世界上没有十全十美的东西，车也如此，除非，家有几个亿

我们单位大领导都买的坦克500，理想L8这种车，中层基本全买的宝马X3，5系，或者比亚迪汉，特斯拉，我们基层员工清一色买的日系车和大众，因为有钱的人都试错成本才低，钱不多的不要轻易去试错，肺腑之言

现在合资主流就是两田和大众，其次是别克和福特，合资就这几个，日产也行，但是还是比本田和丰田差，安全性，福特别克都没问题，大众现在不好说，但是肯定比两田好，做工，本田福特最差，大众最好。别克也行。广本做工比东本强的多。 油耗，福特和别克肯定高。想都不用想，车也重，大众油耗还可以。要是比小毛病，大众最多。国产变速箱调教怎么样现在不太了解。 主流低端合资品牌，只要大众变速箱没问题。首选大众，其次在乎油耗和保值就两田。不在乎油耗就福特，在乎做工就别克。日产坐可以选，开别考虑。