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2024-01-04发布
【问答】
为什么好多人都说不要买插混，要不就纯油要么就纯电。为什么啊？个人感觉路上跑的绿牌车还是插混多。插混车主们有没有后悔的？谁给解答一下
为什么好多人说不要插混？因为插混对适合的使用环境有要求，适合开插混的车主首先需要有自己的车位自己的充电桩，要回家就方便充电，其次，日常在市区行驶多，约6～7成，高速或远途行驶情况占比小，约3～4成，这才适合插混。否则，绝大多数市区路走，短途易堵，低速的路况多那就适合纯电，否则，为了几乎用不到的高速远途，平日开车就要背着四五百斤的发动机和变速箱到处跑，耗电且享受不到纯电车的高智能辅助和低廉电费，得不偿失；但如果平时总是上高速开，路远不赌，那快速的行驶多就极其费电，更适合油车，否则，那还要背着四五百斤的电池电机到处跑，耗油更高且享受不到传统机械带来的低故障安心感和电池衰减带来的煎熬，也得不偿失。所以，高速路况占比太多或市区路况占比太多，都会丧失一部分插混车辆的优缺点，最好的使用路况就是我之前说的高速和市区占比为6:4到7:3左右。最后，没有自己车位私桩的人很多，他们就是这些说“不要插混的好多人”。
评论发表于2024-01-04没有自己的充电桩，最好啥电车都不要碰，包括纯电、混动和增程
回复发表于2024-01-04为啥要有自己充电桩，我买插混有绿牌不限行，油耗比纯油低，动力也不错，这就够了啊
回复发表于2024-01-04
很多人买插混当纯电开，这是错的。插混车就应该是保电当油车开，起步电车顺滑，超车爽，油耗低。但买回来了用了便宜的电就不想再烧油，结果三天两头充电，还得定期保养，这不比续航来的更焦虑吗?
评论发表于2024-01-04你是不是对焦虑这个词有什么误解。混动车主说自己纯电焦虑那有一种开玩笑的意味，长途说走就走。纯电的续航焦虑那是实打实的焦虑。如果说前者的焦虑是10%，那么后者的焦虑是98%
回复发表于2024-01-04只要不是电车就没有焦虑！混动怎么可能有焦虑？
回复发表于2024-01-04
1、插混就是可电可油，但是电不多，油耗高。。 2、油混就是油车加电机，目的就是降低油耗。不能纯电跑。日系车前几年居多，但是价格比同类油车贵，没个卵意思。省那点油都不如多出来的车价。 3、增程就是电动车，发动机加油是为了充电的，增程电动车油耗高，纯电里程少。加油解决里程焦虑。 总结一下：……插混，是向电车过度的油车。 ……油混，是用电来省油的油车。 ……增程，是用油的电车。。
评论发表于2024-01-04目前国内，插混和增程不断加大电池包，把纯电续航搞到了200.300公里还可以。。。不过大家也知道，中国的标注都是水分。纯电续航做不到400.500公里的增程真的鸡肋。但是同样的体积如果续航能到500的时候，那时候，纯电已经无敌了，那时候纯电已经没有里程焦虑而且充电速度快解决了，就无敌了。
回复发表于2024-01-04冷知识，插混包括了增程
回复发表于2024-01-04
我也是安装家充，上下班10km，平时一星期多才充一次。一年回老家七八次，来回老家约800km，省内的，从不用再路上充电，也没觉得买插电后悔过，反而庆幸买了插电，家里第一辆车，之前买时身边人都建议买油车，还好自己坚持，真香
评论发表于2024-01-05其实买不买纯电一个重要标准就是看老家有多远。老家超过300公里了确实不适合纯电。
回复发表于2024-01-05谁用谁知道
回复发表于2024-01-05
8千公里，花费2700左右，油钱2200，电费500左右。没有什么不好的，插混没有续航焦虑
评论发表于2024-01-04花费3毛多一公里，香喷喷
回复发表于2024-01-04跟我几乎一样
@端庄麻酱c9l：花费3毛多一公里，香喷喷
回复发表于2024-01-04
我是卖了纯电又买的插混，买纯电才后悔
评论发表于2024-01-04为什么
回复发表于2024-01-04北方还是插混香，南方纯电香
@用户3781296462293：为什么
回复发表于2024-01-04
因为插混是过渡产品 如果电池技术突破了，或者充电和加油一样方便 那又有发动机又有电机这种吃力不占优技术的就淘汰了 但是电池什么时候会突破是个未知数… 所以插混车目前还是香的
评论发表于2024-01-04这个并不能解释为啥不能买插混。比如说现在汽车是过渡时期，以后都是飞船。那我也不能现在就买个不成熟的飞船呀，以后成熟了那是以后的事儿。汽车也是，纯电早晚会代替所有，但那是以后的事儿，这个还得看时间阶段吧。好比上世纪九十年代也有电车，大家也不能说因为以后电车是大趋势就都买电车。分析趋势和具体阶段的产品还是有区别
回复发表于2024-01-04保养费用高，故障率高，同配置价格高。
回复发表于2024-01-04
家里有充电桩的前提下，买120km级插混的体验几乎是纯电的90%。裸车价低20%，足够6到8年的发动机额外保养加维修了。最主要是没里程焦虑。他们觉得拉一个发动机是累赘，就没想过在城里面多拉300公斤电池也是累赘。
评论发表于2024-01-04我也这么觉得拖个大电池也是重量啊
回复发表于2024-01-04对的，用的最频繁的不就是那100-200公里的一段吗？纯电剩下的300-400公里的电池不也被到处拖着跑吗？和拖着发动机跑一个样子。
回复发表于2024-01-04
插混定位目标人群非常精准，既想当电车开，又不用担心里程焦虑。另外再以理想举例，好多人说我有这个钱我才不买理想，我买xxx不香吗？可是实际情况呢？不耽误理想每月过万的销量，难道人家这些能出的起这个价钱的人都是傻子吗？所以其根本也是定位精准，就是适合那么一群特定的人群。咱们老百姓抛开技术，以目前来看，插混还是有市场的。
评论发表于2024-01-04买理想的家里还能没个油车？人家啥焦虑也没有
回复发表于2024-01-04确实有很多家庭好几辆车，但是也不乏卖了油车换理想的，这里我并不是去说理想有多么好。我只是想举例说明，买插混的人目标明确，以电为主，油为辅，可油可电，没有里程焦虑，即便出远门的概率不大，但是国人心里总会有个想法，我可以不用，但我不能没有。
@青涩圆月OKK：买理想的家里还能没个油车？人家啥焦虑也没有
回复发表于2024-01-05
插混真的很香，不完全是过渡产品，市区跑纯电，长途用纯油，但还有一个比较特殊的优点很少人会提出来，就是插混也算是一款半增程的车，你在只有油进行跑的时候也会用不同的方法去补电，就拿我元旦从广州去澳门来回250公里的行程来说，去程110多公里，纯油跑，从广州出发15%的电到珠海直接补到了70%以上（因为强制保电最高是70%，所以会有超出部分），回程也一样，所以相当于补了接近140%的电，然后补出来的电又能跑一百多公里，这不是很香吗
评论发表于2024-01-04看来你不会用插电，插电要开混合动力
回复发表于2024-01-06我是那两天没空充电了，试了一下纯油
@沙漠里的暮光：看来你不会用插电，插电要开混合动力
回复发表于2024-01-06
主要是插混结构复杂，又有油路，又有电路，硬件软件的复杂度都高，出bug的概率大很多，维修保养也相对贵一点。馈电的动力和油耗表现一般般，有的甚至拉垮。有10年以上经过市场检验的插混还没有，不是说完全不能买，如果你对某个品牌有信心的话。稳当的话，纯油或者纯电
评论发表于2024-01-05你恰恰说反了，插混车故障率非常的低，我车两年了开了25000km没出现过任何故障，家住在比亚迪4s店附近，经常去看，开走的车多，回来的车少（要么是保养来的，要么软件升级的，回来修的都是交通事故回来的）用维修师傅的话来说就是：电机基本就不会坏，坏了有终身质保，而发动机就更简单了，平时闲的蛋疼还坏啥？
回复发表于2024-01-06你是哪款车？25000应该还是没啥问题的，就看公里数再大到5万甚至更高会怎么样，也不是说一定会出问题，道理上来讲它结构确实更复杂。另外发动机这玩意儿是越不用越不好
@用户5726510138126：你恰恰说反了，插混车故障率非常的低，我车两年了开了25000km没出现过任何故障，家住在比亚迪4s店附近，经常去看，开走的车多，回来的车少（要么是保养来的，要么软件升级的，回来修的都是交通事故回来的）用维修师傅的话来说就是：电机基本就不会坏，坏了有终身质保，而发动机就更简单了，平时闲的蛋疼还坏啥？
回复发表于2024-01-06
插混焦虑是确实存在的，而且和经济无关，我两个朋友分别买理想l9和领克09都恨不得天天插桩上。除非大长途基本上不会用发动机，但他们也没有怎么跑过大长途。
评论发表于2024-01-04这不一样啊，这是有多选择而选个平时用最便宜的亏式，你让他们有急事回老家试试，充个P电，加油就走。纯电还得考虑电多少，沿路充电桩够不够问题。
回复发表于2024-01-04回老家可能有，但自驾超大长途不常有，连一次充电都接受不了，两个司机换着开那种急匆匆的时候更少。我们夫妻两个轮换开油车六百六十公里，中间吃饭加休息都有两三个小时，太累了。
@用户4735610045804：这不一样啊，这是有多选择而选个平时用最便宜的亏式，你让他们有急事回老家试试，充个P电，加油就走。纯电还得考虑电多少，沿路充电桩够不够问题。
回复发表于2024-01-04
混动都是智商税，一箱 500 公里的油+一块 120 公里的电池放一辆车上，满打满算续航肯定小于 620 公里（因为油车增加了电池的重量，消耗更大），告诉你能跑 1000 公里，居然有人信？不割这些人割谁？
评论发表于2024-01-04120公里按100公里算，如果是油车百公里算6个油，一升按7元计算，油车百公里花费42元。电车百公里大概15度电，一度电按1元算，电车百公里花费15元。而且用油跑的时候还可以给电池充电，1000公里里面有路上充好电用纯电跑的公里数。如果用油车跑1000公里，那就只能加1000公里的油，用插电的话，可能有500-700公里的油就差不多了。
回复发表于2024-01-05省电不省钱，视野放大点，你就看得懂了。
@无言62284：120公里按100公里算，如果是油车百公里算6个油，一升按7元计算，油车百公里花费42元。电车百公里大概15度电，一度电按1元算，电车百公里花费15元。而且用油跑的时候还可以给电池充电，1000公里里面有路上充好电用纯电跑的公里数。如果用油车跑1000公里，那就只能加1000公里的油，用插电的话，可能有500-700公里的油就差不多了。
回复发表于2024-01-06
买插混后悔的，基本都是后悔买了插混而不是纯电。我还没见过买了插混之后后悔没买纯油的。就像十年前换手机，有人买了安卓后后悔没买苹果的，有买了苹果后悔没买安卓的，但是没有买了前边两个却后悔没买诺基亚塞班的。
评论发表于2024-01-04按您的意思 插混好还是纯电好
回复发表于2024-01-10如果你的工作要求你随时出发，距离不确定，比如跑业务，范围大于300公里，或者自由职业或退休了，准备去配套落后的大西北见识祖国大好河山的，买插电吧。除此之外，如果你是上班族，一年回一趟外地老家，自己能装充电桩。或者自由职业者，那就买纯电吧，你会体会到咬牙买一部高档手机之后毫无后顾之忧的愉快的用车生活，纯电能买到后驱，混动只能买前驱，因为四驱价过高残值差不甘心
@成熟海洋D4V：按您的意思 插混好还是纯电好
回复发表于2024-01-10
我就是买的插混开了半年了！没有后悔，感觉挺好！平常用纯电开需要长距离跑长途就用油.一点不误事
评论发表于2024-01-04对了我有装充电桩！如果你不能装建议不买电插混买油混也可以
回复发表于2024-01-04亲 保养呢 花费多不
回复发表于2024-01-04
第一辆插混，第二辆果断纯电，别问我为啥，自己试试就知道了
评论发表于2024-01-04一辆大车插混，一辆小车纯电，家庭目前最优搭配。
回复发表于2024-01-04插混用过几年就知道，还是个纯电
@用户4735610045804：一辆大车插混，一辆小车纯电，家庭目前最优搭配。
回复发表于2024-01-15
喜欢电车。但是有电量焦虑症。所以我买插混
评论发表于2024-01-04买了插混后是不是90%的时候都是用电？
回复发表于2024-01-04刚开始是的，但是现在慢慢的随缘了，因为油耗太低了，提车加了一箱油，现在一个月了，还有大半箱，想着赶紧把油烧完，所以最近一直混动模式，以后不出远门，只加200的油。
@背靠背搓背：买了插混后是不是90%的时候都是用电？
回复发表于2024-01-04
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