2023-09-08发布于:海豹DM车友圈
不可否认dmi是技术含量更高,相比增程能做到动力强劲,油耗低。但是,实际到了用车的时候,身边很多人买回来天天用纯电跑,那你买个dmi放着不用有啥用,有杠精就会说,我就是等着一年跑一次长途的时候用,就是看不起增程的落后技术。增程技术含量是没dmi高,但他也有话要说,我制造成本低,意味着整车售价性价比可以更高,而且我可没有祖传的ev受限……所以说,我认为买车还是要看具体的用车场景,就像我说的这种,也是生活中很常见的这种。 可以吹,真没必要尬吹。
现在最拉跨的增程价格降不下来,主流厂商做增程肯定更低,但是实际呢
增程明明比插混成本更低,理想价却更贵
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@用户1011392425698:增程明明比插混成本更低,理想价却更贵
你失速啊。你受限啊。你烧烤啊。除了这些。你晚上还会启发动机变形?Dmi。一句话。技术不行电来筹。懂车帝那么多油耗测试。一车横批十万公里测试。你们去看看。我告诉你吧。一辆不可作弊。一辆可以作弊。懂?是谁不用多说了吧。技术好在那?你有Imm D稳定吗?逆研发的产物。哈哈。我等着喝奶茶看烟火呢
那问啥你家小日本那么牛逼产品没火爆畅销呢?单纯讨论哈
说实话,你可别拿技术不行来说话,DMI本来就是堵上你们说电车里程恐惧的产物。吃油还真不是DMI的目的,本来就是吃电然后电不够才吃油的,你硬要扯油耗,那和油车消耗的汽油比例没法比
如果消费者只亏电开+只看重油耗,比亚迪怎么可能打的过丰田本田的油混,而且都是跟国产车比油耗,不得不说比亚迪十年造车九年广告
至少在比亚迪刚推出dmi的时候,真的是同级别没有任何能打的竞品,当时在上海买插混真就只是为了省十万,现在虽然有竞品了但是在发布的时候总有奇怪的人说不如比亚迪唱衰的,比亚迪确实在一些方面领先了不少,但是感觉现在他们内部自己产品线很乱,价格也在重叠,出一辆车的目标变成了干碎前一个产品。我前两天就看到在吵海豹dmi和汉dmi哪个好的。。。
比亚迪只是田忌赛马,跟只顾油耗的日系比性能,跟有性能的比油耗,乍一听感觉比亚迪很牛逼,其实就是过时的技术
@pilekssn:至少在比亚迪刚推出dmi的时候,真的是同级别没有任何能打的竞品,当时在上海买插混真就只是为了省十万,现在虽然有竞品了但是在发布的时候总有奇怪的人说不如比亚迪唱衰的,比亚迪确实在一些方面领先了不少,但是感觉现在他们内部自己产品线很乱,价格也在重叠,出一辆车的目标变成了干碎前一个产品。我前两天就看到在吵海豹dmi和汉dmi哪个好的。。。
多一个鸡肋的直驱但是付出的是可靠性大大下降。 主要意义还在于营销和忽悠,要不是u8也用了增程式,也不知道增程式会被黑成什么样呢
论营销还得是理想这些新势力厉害,他们那没得选的增程硬是能碰瓷U8四轮电机的增程就还能让一些人觉得某些连纯电续航能力都解决不了只能上增程的车企,用上结构简单的增程可靠性就有玄学的保障了
高速不是电池和电机的最佳路况,不仅能耗高,还会缩减电池和电机的寿命,出问题的概率会更大。。。
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