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    问界M5车主·车龄半年

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    成车展归来,09空间其实没那么不堪

    2021-09-04发布于:领克09车友圈

    #领克09初体验今天趁着周末和老婆去逛了逛,考察了一圈下来,09和摩卡纳入了前两个选择,冒险家也被我们排除在外。之前一直心心念念的奔驰GLB,说真的,在看得见摸得着的地方(尤其是内饰),真心不咋地,除了车标。 重点说下09,外观就不细说了,反正挺大挺魁梧一车。侧面和屁股姿态都不错,前脸就差了点,勉强能接受,要能像它小老弟极氪前脸看齐就完美了。顺带插一句,极氪那座椅是真的舒服。09内饰做工和质感这块,个人觉得比摩卡还要好一些,有高级感。对了,展车是21寸大脚,真心大,霸气。 空间方面,我170、64kg,第二排调到两拳左右的位置,去坐第三排还能“正襟危坐”,不用把一条腿伸到过道。但膝盖离第二排座椅确实只有一两指的距离了。整体空间我个人能接受,没有之前圈友说的那么不堪,不过过道确实窄了些,详情看下图。 当然,以上只是基于我的身高体重来实际测试的,如果你身材更高大,以上情况就不适用了。 逛了一上午就出来了,最后跟老婆商量优先考虑09,摩卡第二备选。价格现场销售说了下,说大概是25w起售,我寻思要是中配能30以内落地就买它了。另外销售小姐姐说,国家公务人员貌似还有3000补贴,emmm,又可以省一笔了

    作者提到的车系:


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    前往

    领克09EM-P给我们了四个好印象:安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:我没有暴力开车的习惯,也比较循规蹈矩,高速也控制最高时速120左右,在高速亏电发动机介入的情况下,依然几乎听不到发动机的声音,60码以下噪音控制及佳,100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲:2.0T高功发动机,254马力,综合功率431马力,5米长的大个子零百加速56S,虽然我目前还没有踩过这个极限加速,但是起步加速轻盈,高速中后段加速动力澎湃,超车信心十足。别拿动辄3~4秒电车的零百加速跟我杠,因为我不需要极限驾驶,我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑,急加速急减速车身的前倾支撑,以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少,且还没驾驶过非铺装路,轻度越野等路况,无法给到更多体验感受。 【最不满意】 1、车钥匙:该车有3种启动车子的方式,多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表(需购买,券后990元),多功能钥匙为什么就只给1把,NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋,因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能:这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西,身法肯定就不好了呀,有时候扫几脚都扫不到点位,尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶:自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门,就会感受到突然的急减速,然后再急加速到巡航速度。小窍门,设定巡航速度后,延迟1~2秒松油门,可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次,前方及侧方都无车的情况下,突然从120急减速到90! 4、空调风量:在夏天,风速2档静音,但制冷不够,风速3档风噪一下子就明显很多。

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