2021-04-21发布于:汉EV车友圈
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本人39,三线屁民,上一台车雷克萨斯es300h,去年12月购买汉ev四驱使用至今,讲讲使用心得,如果能给准备选购的你一点帮助,那就太荣幸了。 我的原则,车是工具,是要给车主带来全方位好的体验,如果使用中郁闷大于愉悦,或者某个郁闷的点你无法忍受,还不如不选择。 先讲讲选购纯电车的前提,首先是自家车位(最好是)或者单位有固定的充电桩(可以安装就好)这点超级重要,如果都没有,后面的都别看了,纯电不适合你,哪怕你家小区出门不远就是充电站,也不建议选择,回家随手一插电源,明早满电出行,这才是电车正确的打开方式,否则你会在某个冬天周末的早晨,专门起床开车充电,在百无聊赖的等待中,产生给自己一耳光的冲动。 其次才是出行的范围和频次,如果你是市内出行为主,或者当天活动半径在200公里以内,纯电是最优选择,偶尔跑个小长途,提前规划好充电路径也没有任何问题,但是如果你长期出差跑长途,纯电基本就是自己郁闷自己,1000公里的路程,满电出发路上也要充电两次(一次一小时左右),如果你能接受,我也没话说。 搞清楚这两件事,其实没有什么里程焦虑,我买汉ev之前就给他定位好了,市内使用,偶尔小长途,家有充电桩,都不是问题。 使用了快半年,也讲讲汉ev的优缺点,不对的请指正,优点1,颜值高(外形,灯光,音响,内饰)这些没话说,良心,点赞,对比我之前的es300h,哪哪都不落下风,甚至更好。2,动力好,日常秒人没压力,3.9秒破百不是浪得虚名,操控顺手。3,费用低,因为就是日常使用,一个月充两次电,不到100块,2w公里一次保养,也就200块(还没到首保里程,保养价格是4s店提供)。4,电池终身质保,免费更换(这是写在用户手册里的)缺点1,气温低于10度,冷车开动前10秒踩刹车有尖锐摩擦音,10秒以后正常,据说是布雷博卡钳专属,咱也没开过兰博基尼,也不敢问。2,高速掉电速度变快,110码速度满电续航在400-420,(我说的是长江沿线城市正常温度)东三省极寒环境没去过,不敢说。 总体来说我对汉ev还是满意的,国产车能做到这个水平,值得我用人民币支持一波
四驱的同志握个手,总结很到位赞一下。就一点不敢苟同,不一定非强调有车位充电桩,其实还好,我就没有桩,可以说深圳买汉的90%以上没这条件。我差不多两周出去充一次电。还专门挑晚上11点过,电费2到4毛钱一度电,10几20多块钱充满能让我很快乐。快乐源于在我说出6、7元百公里费用时,油车们那不可思议的表情。同时在电站能跟各位电车车主聊聊用车情况。天南地北地扯淡,时间过得很快。实在没人聊天时,在车里看看电影,或者打两桶水擦擦车。反正我每次都期待出去充电,那时间是真正属于我的,半年多了依然乐此不疲。不知道久了会不会厌倦。
老哥心态很棒
老哥你的心态我回手就是一个赞
电动车保养费用对油车真是降维打击
十万公里无故障,油车和电车保养费用差多少?
这个确实
比特斯拉强太多了 特斯拉刹车失灵
我不喜欢黑对手,免得被喷,虽然我确实看不上tsl,哈哈哈
不知怎么的反正一心想买比亚迪,其它品牌想都不要想,钱少没办法只能买国产好车了!
@镜湖书生:我不喜欢黑对手,免得被喷,虽然我确实看不上tsl,哈哈哈
点个赞,电车我觉得还是byd最强,省钱省油,特斯拉也可以 省刹车省轮胎省命
关键省命
嗯,一下到达终点也是很好的
关于里程焦虑的几点说的非常对,其实动辄800或1000公里续航,根本不是最优解决方案,有充电桩才是,即便你家门口就是公共桩也不行,因为你还要出去拔枪
谢谢肯定,第一次发帖,都是真实感受
APP可以控制,无需拔枪
咦,这名字,是绍兴汉车友吗?哈哈哈哈哈
不是,看来我们家乡都有一个镜湖
哈哈哈哈哈是的~我后面看到你说你们那没有峰谷电我就知道我们不是一个地方了,我们这谷电0.28毛一度
@镜湖书生:不是,看来我们家乡都有一个镜湖
我也是300车主,目前可以置换顶配汉还有找,很冲动啊
个人理解,战胜面子就能换
有什么面子不面子的 我开个小30万的国产不比那些买20来万的合资强
@镜湖书生:个人理解,战胜面子就能换
楼主,我想问的是,我家是农村乡下的,建议买汉EV嘛?还有就是电池是要花钱换还是免费换?
还是文章里说的,能装充电桩就可以买
不怎么跑长途
一年开不到一万公里的买电动车省不了钱
不想抬杠,你得承认省钱,我承认放着不开一年只节约一个车船税
买电动车多花的钱和贬值更快的钱算了没有?
@镜湖书生:不想抬杠,你得承认省钱,我承认放着不开一年只节约一个车船税
家充桩这事儿,作者的结论绝对是真理。刹车那个异响,确实是brembo的通病,刹车片材质问题,无解
谢谢肯定
回复楼主