这么跟你说：比亚迪的车80%的零部件都是自家生产的，所以成本要比其它车企要低很多，这就是技术型企业，别的车企没法比，还有比亚迪出口的电动大巴，一辆就是几百万，还有更贵的工程车，等等很多车种，家用车是最便宜的了，而且汽车只占50%，还有军工，代工，建筑，云轨，半导体，芯片，医疗等等太多了，你真是太小看比亚迪了，如果你感兴趣可以查查比亚迪这个技术型企业。

造车只是人家的副业。

比亚迪还代工电子产品，比如三星华为的手机，还有建筑公司，还有外销电池和芯片，比亚迪的电视机芯片有一定占有率。就和奇瑞类似，奇瑞连巴西海军护卫舰招标都去参加

你太小看比亚迪了，比亚迪电动大巴，你见过吗，没见过吧，但它却是发达国家标配

比亚迪的主要产业可是手机代工和电池

只要dm-i不搞虚假宣传，明年妥妥支持一辆

因为单车利润高，特别是新能源车，卖一辆等于你卖十辆。

看看比亚迪的股价，不到一年从六十多涨到两百多，靠卖车赚的那点钱就是九牛一毛

比亚迪好像还有航天产业

卖车不赚钱，技术专利将近5000，电池赚钱

UC上说比亚迪2019年盈利22亿，国家补贴23亿。

比亚迪那个电动大巴车是垄断地位的东西，外国想买得加钱。

跟你说实话吧 净利润16个亿 新能源补贴50个亿

别的不说，比亚迪电动汽车巴士畅销国外，还有电子代工厂汽车只是他的一部分，合理布局，鸡蛋不放在一个篮子里，同理，你以为华为只卖手机能做这么大吗

人家本来就不靠造车赚钱。为了财务报表好看，连买口罩赚的钱都并入造车这块了

比亚迪的产能不足。预定才能拿到车。

你这问题很有意思 小鹏 蔚来，理想 这些车诞生没几年 车型也少得可怜都有人买。比亚迪虽然不是很牛逼 但是起码从事汽车行业很长时间了，电车就更加别提了。买车在同价位里头多对比几家，喜欢哪个就买哪个，管他们是怎么盈利的。来个玩笑，法拉利，在中国的销量应该也很差吧

比亚迪是电池领域的大亨，造车只是兴趣爱好而已，别当真

接着奏乐接着舞

比亚迪还有自卸车，大巴车，公交车，的士车这些都没告诉你